CRS-618C કોમન રેલ ટેસ્ટ બેન્ચ

CRS-618C હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ ટેસ્ટ બેન્ચ એ અમારી કંપની દ્વારા ઉચ્ચ દબાણવાળા સામાન્ય રેલ પંપ અને ઇન્જેક્ટરની કામગીરીને ચકાસવા માટે વિકસાવવામાં આવેલ નવીનતમ સંકલિત સાધન છે.તે વિવિધ ઉત્પાદકોના (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) પંપ અને ઇન્જેક્ટર તેમજ પીઝોઇલેક્ટ્રિક ઇન્જેક્ટરની કામગીરી ચકાસી શકે છે.આ સાધન ઉચ્ચ-દબાણવાળા સામાન્ય રેલ એન્જિનની ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના સિદ્ધાંતને સંપૂર્ણપણે અનુકરણ કરે છે.મુખ્ય ડ્રાઇવ અદ્યતન ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન ટેકનોલોજી અપનાવે છે, જેમાં મોટા આઉટપુટ ટોર્ક અને અલ્ટ્રા-લો અવાજ છે.સામાન્ય રેલ પંપ અને ઇન્જેક્ટર આયાતી ફ્લો સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, અને પરીક્ષણ ઝડપ ઝડપી છે, માપ વધુ સચોટ અને સ્થિર છે;તે EUI/EUP સિસ્ટમ સાથે કલમ કરી શકાય છે, અને તેને શોધી શકે છેCAT 320Dસામાન્ય રેલ પંપ.ઓઈલ પંપની ઝડપ, ઈન્જેક્શન પલ્સ પહોળાઈ, તેલનું પ્રમાણ અને ટેસ્ટ બેન્ચનું રેલ દબાણ બધું જ ડેટા એકત્રિત કરવા માટે ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર દ્વારા વાસ્તવિક સમયમાં નિયંત્રિત થાય છે.19″ એલસીડી સ્ક્રીન વધુ સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત થાય છે, જેમાં 4,000 થી વધુ પ્રકારના બિલ્ટ-ઇન ડીબગીંગ ડેટા છે જેને પૂછી શકાય છે અને પ્રિન્ટ કરી શકાય છે (વૈકલ્પિક).કાર્ય વિશ્વસનીય અને સ્થિર છે, અને નિયંત્રણ ચોકસાઈ ઊંચી છે.શેલને CNC સાધનો દ્વારા પ્રોસેસ કરીને બનાવવામાં આવે છે, જે સુંદર અને ટકાઉ છે.

આ સાધન ખામીઓનું દૂરસ્થ નિદાન કરી શકે છે, જાળવણીને ઝડપી અને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.

2. લાક્ષણિકતાઓ

(1) મુખ્ય એન્જિન ડ્રાઇવ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવે છે;

(2) ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર રીઅલ-ટાઇમ નિયંત્રણ, win7 ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ.રીમોટ ફોલ્ટ નિદાન સાકાર કરી શકાય છે, સાધનની જાળવણી વધુ અનુકૂળ અને ઝડપી બનાવે છે;

(3) તેલના જથ્થાને ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા પ્રવાહ સેન્સર દ્વારા માપવામાં આવે છે અને 19″ LCD સ્ક્રીન દ્વારા પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે;

(4) ઉપયોગ કરોડીઆરવીરેલના દબાણને નિયંત્રિત કરવા, વાસ્તવિક સમયમાં રેલના દબાણને માપવા, રેલના દબાણનું ક્લોઝ-લૂપ નિયંત્રણ અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સંરક્ષણ કાર્ય છે;

(5) ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવ સિગ્નલ પલ્સ પહોળાઈ એડજસ્ટેબલ છે;

(6) શોર્ટ સર્કિટ પ્રોટેક્શન ફંક્શન ધરાવે છે;

(7) EUI/EUP સિસ્ટમ કલમ કરી શકાય છે;

(8) CAT 320D ઉચ્ચ દબાણવાળા સામાન્ય રેલ પંપ અને સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર શોધી શકે છે;

(9) તે સામાન્ય ઇન્જેક્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વના પ્રતિકાર અને ઇન્ડક્ટન્સને શોધી શકે છે;

(10) પીઝોઇલેક્ટ્રિક ઇન્જેક્ટરની કેપેસીટન્સ શોધી શકાય છે;

(11) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ઓપનિંગ પ્રેશરનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે;

(12) ઉચ્ચ દબાણ 2600bar સુધી પહોંચી શકે છે;

(13) રિમોટ કંટ્રોલ શક્ય;

(14) સોફ્ટવેર ડેટા ઓનલાઈન અપગ્રેડ કરી શકાય છે.

3. કાર્યs

(1) સામાન્ય રેલ પંપની શોધ

1. પરીક્ષણ બ્રાન્ડ્સ:બોસ્ચ, ડેન્સો, ડેલ્ફી, સિમેન્સ, કેટ;

2. પંપની સીલિંગનું પરીક્ષણ કરો;

3. પંપના આંતરિક દબાણને શોધો;

4. પંપના પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વને શોધો;

5. પંપના ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપની કામગીરીનું પરીક્ષણ કરો;

6. પંપના પ્રવાહ દરને શોધો;

7. વાસ્તવિક સમયમાં રેલ દબાણને માપો.

(2) સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટરનું નિરીક્ષણ

1. ટેસ્ટિંગ બ્રાન્ડ્સ: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, piezoelectric injectors;

2. સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટરની સીલિંગ શોધી શકે છે;

3. ઇન્જેક્ટરના ડાયનેમિક ઓઇલ રીટર્ન વોલ્યુમને માપો;

4. ઇન્જેક્ટરના મહત્તમ તેલના જથ્થાને માપો;

5. ઇન્જેક્ટરના પ્રારંભિક તેલના જથ્થાને માપો;

6. ઇન્જેક્ટરના મધ્યમ-સ્પીડ ઓઇલ વોલ્યુમને માપો;

7. ઇન્જેક્ટરના પૂર્વ-ઇન્જેક્શનને માપો;

8. ડેટાબેઝ શોધી, સંગ્રહ અને જનરેટ કરી શકે છે.

(3) વૈકલ્પિક કાર્યો

1. વૈકલ્પિક શોધ એકમ પંપ/પંપ નોઝલ;

2. બોશ, ડેન્સો, ડેલ્ફી અને સિમેન્સના વૈકલ્પિક QR કોડ્સ અને IMA કોડ્સ;

3. વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્જેક્ટર પ્રતિભાવ સમય BIP.

4. વૈકલ્પિકt ચકાસવા માટેનું કાર્યતે ઇન્જેક્ટરનું દબાણ NOP ખોલે છે.

5. વૈકલ્પિકચકાસવા માટે કાર્યઇન્જેક્ટરની શરૂઆતની પલ્સ પહોળાઈ MDP.

4. ટેકનિકલ પરિમાણો

(1) પલ્સ પહોળાઈ: 100~4000μs;

(2) બળતણ તાપમાન: 40±2℃;

(3) રેલ દબાણ: 0~2600 બાર;

(4) પરીક્ષણ તેલ ગાળણક્રિયા ચોકસાઈ: 5μ;

(5) તેલ તાપમાન નિયંત્રણ: ગરમી/ઠંડક

(6) ઇનપુટ પાવર સપ્લાય: 3 ફેઝ 380V અથવા 3 ફેઝ 220V;

(7) ટેસ્ટ બેન્ચ સ્પીડ: 100~3500 rpm;

(8) બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ: 40L;

(9) સામાન્ય રેલ પંપ: BOSCH CP3.3;

(10) કંટ્રોલ સર્કિટ વોલ્ટેજ: DC24V/DC12V;

(11) ફ્લાયવ્હીલ જડતા: 0.8KG.M2;

(12) કેન્દ્રની ઊંચાઈ: 125MM;

(13) મોટર આઉટપુટ પાવર: 7.5 અથવા 11KW;

(14) પરિમાણ (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).