સામાન્ય રેલ ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ ગેસોલિન એન્જિનના ઇન્જેક્શન સિદ્ધાંત જેવી જ દેખાય છે, એટલે કે, ઘણા ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ઇંધણ પાઇપ સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને કયા ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને ઇન્જેક્શન આપવાની જરૂર છે તે ખોલવામાં આવશે. હા, આપણે મૂળભૂત રીતે તેને તે રીતે સમજી શકીએ છીએ. આ મોડ પાછલા બે કરતા ઘણો સરળ છે. મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પ્રેશર અને ઈન્જેક્શન ટાઈમિંગ કોઈપણ પ્રભાવ વિના સ્વતંત્ર રીતે નિયંત્રિત થાય છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે દરેક સમયે છંટકાવ કરવા માટે પૂરતું દબાણ હોય છે, અને બહુ ઓછા સમયમાં બહુવિધ ઇન્જેક્શન આપી શકાય છે.
ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ બે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન ટેક્નોલોજીઓ વિદેશીઓ દ્વારા બોક્સિંગ જેવી જ છે: ભારે મુક્કા માટે બળ લગાવવામાં લાંબો સમય લાગે છે, અને પગથી પંચ સુધી રાહ જોવામાં લાંબો સમય લાગે છે; સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ કંઈક અંશે આપણા મહાન વિંગ ચુન બોક્સિંગ જેવી જ છે જે ટૂંકીતા, સપાટતા અને ત્વરિતતા પર ભાર મૂકે છે, અને તે રાહ જોયા વિના શક્તિશાળી "ઇંચની તાકાત" પ્રદાન કરી શકે છે, અને ડોની યેન દ્વારા કરવામાં આવેલા યેન યેનની જેમ, "વિસ્ફોટ" કરી શકે છે. ટૂંકા ગાળામાં પંચ. અને આપણે બધા જાણીએ છીએ: માસ્ટર યે પશ્ચિમી બોક્સરોને હરાવી શકે છે.
વર્તમાન ડીઝલ કાર અથવા SUV સામાન્ય રેલ સિસ્ટમથી સજ્જ હોવી જોઈએ, જેથી તેઓને "અદ્યતન" કહી શકાય. સામાન્ય રેલ સિસ્ટમમાં સરળ માળખું અને સારી અસર છે. મુખ્ય તકનીકી મુશ્કેલી એ ઘટકોમાં રહેલી છે જે અત્યંત ઊંચા દબાણનો સામનો કરી શકે છે અને ચોક્કસ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર છે. સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ હવે ત્રીજી પેઢી માટે વિકસાવવામાં આવી છે, અને ઈન્જેક્શન દબાણને ઈચ્છા મુજબ નિયંત્રિત કરી શકાય છે. ઈન્જેક્શન દબાણ 20 MPa થી 200 MPa સુધી એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને કાર્યક્ષમતા પણ વધારે છે.
અમારી કંપની વ્યાવસાયિક પુરવઠોબોશ ડેન્સો ડેલ્ફીકેટરપિલર સિમેન્સ ડીઝલ સ્પેરપાર્ટ્સ, જેમ કે પંપ, ઇન્જેક્ટર, નોઝલ, વાલ્વ, સેન્સર અને તેથી વધુ.
ઓર્ડર માટે આપનું સ્વાગત છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-07-2023
