સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ રેલ પ્રેશર ટેસ્ટર
ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રેલ દબાણ પરીક્ષણ યાંત્રિક દબાણ ગેજ પ્રેશર ટ્યુબના અગાઉના ઉપયોગની તુલનામાં જટિલ કામગીરીને ટાળીને ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે સરળ રીતે ચલાવી શકાય છે અને ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં વિદેશી પદાર્થ પ્રવેશવાથી થતી સમસ્યા અને પાઈપને નુકસાન થાય છે, જે તેલના ફેલાવાને કારણે થતી નકારાત્મક અસરની શ્રેણી છે. .
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે એન્જિન ફોલ્ટ એલાર્મના અભાવને કારણે એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અને પાવર શોધવા માટે પ્રમાણભૂત ડેટા અનુસાર હેન્ડહેલ્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પ્રમાણભૂત ઓપરેટિંગ રેલ પ્રેશર ડેટા અને ખામીની વિગતો સાથે બંધ છે. જે સામાન્ય રેલના શૂટિંગ અને રિપેરિંગમાં મુશ્કેલી માટે રિપેર સ્ટાફને ઝડપથી માર્ગદર્શન આપી શકે છે. તે સાચા અર્થમાં સામાન્ય રેલ એન્જિન માટે એક અનિવાર્ય ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પ્રોફેશનલ કોમન રેલ પ્રેશર ટેસ્ટર બની ગયું છે. કોમન રેલ પ્રેશર ટેસ્ટર 2013 નવું આગમન.
સ્પષ્ટીકરણ:
| ટેસ્ટ શ્રેણી | 0-2500બાર. | પરિમાણો | 92x202x36 |
| વીજ પુરવઠો | 9V બેટરી | સેન્સર વોલ્ટેજ | 5V 200MA |
| કામનું તાપમાન | -30C °– 70C ° | મોડલ | CR રેલ પ્રેશર કોમન-રેલ ડીઝલ એન્જિન ટેસ્ટર |
પરિચય:
1. અનુકૂળ અને કાર્યક્ષમ સંચાલન કરવા માટે સરળ
2.ઓન-લાઇન પરીક્ષણ કરી શકે છે અને સામાન્ય રેલ દબાણનું સીધું પરીક્ષણ કરી શકે છે
3. રેલ દબાણના પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ ડેટાબેઝ સાથે
ઉત્પાદન કાર્યો:
1. ટેસ્ટર વિવિધ સ્થિતિ હેઠળ એન્જિનના પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ ડેટાબેઝ સાથે છે
2. પરીક્ષણ પરિણામો વચ્ચેની સરખામણીના આધારે એન્જિનિયર નક્કી કરી શકે છે કે રેલનું દબાણ સામાન્ય છે કે કેમ તે સામાન્ય રીતે એન્જિન વિશે નીચેની સમસ્યા સૂચવે છે
3. એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે અથવા શરૂ કરી શકાયું નથી
4. એન્જિનમાં પાવરનો અભાવ
