સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ રેલ પ્રેશર પરીક્ષક
ડીઝલ એન્જિન કોમન રેલ પ્રેશર પરીક્ષણમાં મિકેનિકલ પ્રેશર ગેજ પ્રેશર ટ્યુબ and ન્ડપ્રોબ્લેમના અગાઉના ઉપયોગની તુલનામાં જટિલ કામગીરીને ટાળીને ઉચ્ચ ચોકસાઈથી સંચાલિત કરી શકાય છે, જે વિદેશી પદાર્થને ક્ષતિગ્રસ્ત બળતણ ઇન્જેક્ટર અને પાઇપ નુકસાનમાં પ્રવેશ કરે છે, તેલના સ્પીલને કારણે નકારાત્મક અસરની શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરે છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ કાર્યકારી કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે. સૌથી અગત્યનું એન્જિન ફોલ્ટ એલાર્મના અભાવને લીધે થતી એન્જિનની મુશ્કેલી અને શક્તિ માટે પ્રમાણભૂત ડેટા તસાર મુજબ, હેન્ડહેલ્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સ્ટાન્ડર્ડ operating પરેટિંગ રેલ પ્રેશર ડેટા અને ખામીની વિગતો સાથે બંધ છે જે રિપેર સ્ટાફને ઝડપથી શૂટિંગ અને સમારકામની મુશ્કેલી માટે માર્ગદર્શન આપી શકે છે. તે ખરેખર સામાન્ય રેલ એન્જિન માટે એક અનિવાર્ય ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પ્રોફેશનલ કોમન રેલ પ્રેશર ટેસ્ટર બની જાય છે. સામાન્ય રેલ પ્રેશર ટેસ્ટર 2013 નવું આગમન.
વિશિષ્ટતા:
| પરીક્ષણ -શ્રેણી | 0-2500BAR. | પરિમાણ | 92x202x36 |
| વીજ પુરવઠો | 9 વી બેટરી | સંવેદના | 5 વી 200 એમએ |
| કામકાજનું તાપમાન | -30 સી ° -70 સી ° | નમૂનો | સીઆર રેલ પ્રેશર સામાન્ય-રેલ ડીઝલ એન્જિન પરીક્ષક |
પરિચય:
1. અનુકૂળ અને કાર્યક્ષમ ચલાવવા માટે સરળ
2. -ન-લાઇન પરીક્ષણ અને પરીક્ષણ થેકોમન રેલ પ્રેશર સીધા જ પ્રદર્શન કરશે
3. રેલ પ્રેશરના પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ ડેટાબેસ સાથે
ઉત્પાદન કાર્યો:
1. ટેસ્ટર એ એન્જિનના પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ ડેટાબેસ સાથે વિવિધ સ્થિતિ હેઠળ છે
2. એન્જિનિયર ન્યાય કરી શકે છે કે શું પરીક્ષણ પરિણામો વચ્ચેની તુલનાના આધારે રેલનું દબાણ સામાન્ય છે કે નહીં તે સામાન્ય રીતે એન્જિન વિશેની નીચેની સમસ્યા સૂચવે છે
Eng. એંજિન પ્રારંભ કરવું મુશ્કેલ છે અથવા શરૂ કરી શકાતું નથી
4. એન્જિન શક્તિનો અભાવ છે
